Geoverkkojen käyttö asfalttikerroksiin teiden ja lentokenttien jalkakäytävillä

Geoverkkojen käyttöä asfalttikerroksissa teiden ja lentokenttien jalkakäytävillä on tutkittu 1980-luvun alusta lähtien. Tämäntyyppiset geosynteetit ovat mahdollisia heijastavan halkeilun lieventämiseksi ja väsymisiän pidentämiseksi eli asfalttikerrosten vahvistamiseksi jalkakäytävän rakenteessa. Tähän mennessä monet laboratorio- ja kenttätutkimukset osoittivat merkittäviä hyötyjä geoverkkojen käytöstä, mutta silti useita niiden työmekanismin näkökohtia vierekkäisissä asfalttikerroksissa ei ole täysin ymmärretty, ja niitä on tutkittava tarkemmin. Tässä asiakirjassa esitetään ensimmäinen osa Puolassa käynnistetystä pitkäaikaisesta tutkimuksesta, jotta voidaan arvioida perusteellisesti geoverkkojen käytön hyödyt asfalttikerroksissa. Tämän paperin ensimmäisessä osassa esitellään uusimpia arvioita geogrid-sovelluksista asfalttikerroksissa. Seuraavassa osassa esitellään ja käsitellään geoverkkovahvisteisten palkkien tuloksia yksiäänisessä ja syklisissä kuormitusolosuhteissa. Laboratorio-olosuhteissa valmistettiin kolmenlaisia suuria palkkeja. Yksi ryhmä koostuu vertailupalkeista, joissa ei ole vahvistusta, ja kaksi muuta vahvistettiin lasi- ja hiiligeanuverkoilla. Näytteet arvioitiin mittatilaustyönä tehdyssä 3PB/4PB-valaisimessa 13 °C:ssa niiden käyttäytymisen havainnoimiseksi voimakeinotutuvat väsymistestit ja siirtymäkontaktikon kontrolloidussa murtumatestissä. Tulokset osoittivat kuituvahvistuksen hyödyllisen vaikutuksen säteen taipumien kehittymiseen väsymistesteissä ja huomattavasti suuremman murtumaenergian huipun jälkeisellä pehmenemisalueella. Näiden tulosten avulla valmistellaan uutta kokeellista kampanjaa, jossa tutkitaan tarkasti asfalttikerrosten geoverkkojen vahvistusmekanismia.